Cummins Engine Part Turbocharger 4037085/4089855/4037084 For Cummins ISM11/M11 Engine Featured Image

Cummins Engine Part Turbocharger 4037085/4089855/4037084 Cummins ISM11/M11 շարժիչի համար

Կարճ նկարագրություն:

Մասի համարը՝ 4037085/4089855/4037084

Նկարագրություն՝ Cummins իսկական տուրբո լիցքավորիչ՝ փոխարինող մասի համարով 4037085/4089855/4037084 Cummins շարժիչի համար ISM CM570, ISM CM570/870, ISM CM875, ISM CM876, ISM CM876 E, ISM71SMLE, ISM CM876 E, ISM711SMLE, ISM CM570/870 M11 MECHANICAL, QSM11 CM570, QSM11 CM876.

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքի պարամետր

Մասի անվանումը:	Տուրբո լիցքավորիչ
Մասի համարը:	4037085/4089855/4037084
Ապրանքանիշը:	Քամինս
Երաշխիք:	6 ամիս
Նյութը՝	Մետաղ
Գույնը:	Արծաթե
Փաթեթավորում:	Cummins փաթեթավորում
Առանձնահատկություն:	Օրիգինալ և լրիվ նոր
Պահեստային իրավիճակը.	Պահեստում 20 հատ;
Միավոր քաշը:	26 կգ
Չափ:	363631 սմ

Տուրբո լիցքավորիչի աշխատանքի սկզբունքը

Շարժիչով շարժվող պոմպի շարժիչից և պոմպի անիվից արտանետվող գազերը պտտեցնում են տուրբինը՝ տուրբին ճնշման տակ օդի ընդունման համակարգից հետո:Շարժիչի արտանետվող կողմում տեղադրված տուրբո լիցքավորիչը, ուստի գերլիցքավորիչի աշխատանքային ջերմաստիճանը շատ բարձր է, իսկ գերլիցքավորիչի ռոտորի արագությունը շատ բարձր է, կարող է հասնել նույն RPM-ին, բարձր պտտման արագությունը և ջերմաստիճանը դարձնում են սովորական մեխանիկական ասեղ կամ գնդիկավոր առանցքակալ: չի կարող աշխատել ռոտորի համար, հետևաբար ամբողջ լողացող առանցքակալը լայնորեն օգտագործվում է տուրբո լիցքավորիչը, որն իրականացվում է նավթի քսման միջոցով, և հովացուցիչ նյութ Սառեցման համար նախատեսված գերլիցքավորիչը:Նախկինում տուրբո լիցքավորիչները հիմնականում օգտագործվում էին դիզելային շարժիչներում, այժմ որոշ բենզինային շարժիչներ նույնպես օգտագործում են տուրբո լիցքավորիչը։Բենզինի և դիզելային վառելիքի այրման ռեժիմը տարբերվում է, ուստի շարժիչը տուրբո լիցքավորիչի տեսքով նույնպես տարբերվում է:

Բենզինային շարժիչի տուրբո լիցքավորիչի աշխատանքի սկզբունքը

Բենզինային շարժիչը տարբերվում է դիզելային շարժիչից, այն օդը չէ բալոնի մեջ, այլ գազի և օդի խառնուրդ, պայթյունի ճնշումը հեշտությամբ այրվում է:Հետևաբար, տուրբո լիցքավորիչը պետք է տեղադրվի, որպեսզի խուսափի դեֆլագրումից, այստեղ ենթադրվում է երկու առնչվող խնդիր, մեկը բարձր ջերմաստիճանի կառավարումն է, մյուսը՝ բռնկումը: Ժամանակի կառավարումը:

Ճնշումից հետո պարտադիր է, բենզինի շարժիչի սեղմումը և այրման ջերմաստիճանը և ճնշումը կբարձրանա, դեֆլագրումը հակված է մեծանալու: Բացի այդ, բենզինային շարժիչի արտանետման ջերմաստիճանը ավելի բարձր է, քան դիզելային շարժիչը, և անբարենպաստ օգտագործումը մեծացնում է փականների առատ ձյունը (դռան մեջ միևնույն ժամանակ բաց է: ժամանակ, գազ) հովացման արտանետումների ամրապնդման եղանակներ, սեղմման անբավարար ցածր հարաբերակցությունը և այրումը առաջացնելու համար:Արագությունը ավելի բարձր է, քան դիզելային և բենզինային շարժիչը, օդի հոսքի արագության փոփոխությունը մեծ է, հեշտ է առաջացնել տուրբո լիցքավորման ուշացման արձագանքը:

Ապրանքի հայտ

Տուրբո լիցքավորիչների և հարակից արտադրանքների ամբողջ տեսականին հիմնականում օգտագործվում է առևտրային մեքենաների, շինարարական մեքենաների, հանքարդյունաբերական սարքավորումների, ծովային էներգիայի և գեներատորների հավաքածուներում և այլն: